6000D rime avec sécurité 
(12/07/2010)
L’organisation d’un trail ne s’improvise pas, surtout sur le plan de la sécurité. La 6000D
jouit d’une expérience de plus de 20 ans en la matière et fait figure de très bon élève
avec notamment une armada de médecins et secouristes, 400 bénévoles, un hélicoptère
SAF gage de rapidité d’intervention sur les potentiels accidents et un suivi des coureurs
en temps réel grâce à une puce incorporée dans le dossard.
La montagne reste un milieu qui peut se révéler dangereux à plusieurs égards : évolution
rapide des conditions météorologiques, terrain difficile et quelquefois hostile avec notamment
la fameuse montée du glacier de Bellecôte à plus de 3000 mètres d’altitude pour les traileurs
de la 6000D.
Une excellente connaissance du terrain est indispensable et l’équipe organisatrice ne laisse
aucun détail au hasard dans le dispositif sécuritaire.
SUIVI DES COUREURS
- Suivi en temps réel des coureurs sur la course grâce aux puces incorporées dans les
dossards (chrono et géolocalisation) avec la société Matsport.
Ce sont au total 15 points de contrôle géolocalisés (8 avec, en complément, 2 points de
contrôle simples pour l’Ultra 6000D et 7 pour la 6000D).
Ce service sera disponible sur http://www.matsport.fr / LIVE / Course de Masse pour la 6000D,
l’Ultra 6000D et le Trail des 2 Lacs.
Le PC Course assure la liaison radio ou téléphonique avec les différents postes de secours.
PROMPT SECOURS
25 postes de secours implantés en divers points sur le parcours (14 pour l’Ultra 6000D et
11 pour la 6000D)
Ressource humaines: environ 70 personnes dédiées au secours (plus de 600 heures de présence) parmi lesquelles :
6 médecins dont un affecté à la régulation des secours / hélicoptère
20 pompiers avec 5 véhicules 4X4 sur 7 postes de contrôle
32 secouristes de la Croix Rouge avec 12 véhicules sur 10 postes de contrôle
8 secouristes du Centre français de Secourisme à l’arrivée
3 pisteurs secouristes avec 2 véhicules sur le glacier de Bellecôte (habilitation à intervenir sur les zones enneigées)
Ressource en transports :
1 hélicoptère SAF du lever du jour au coucher du soleil, basé à Roche de Mio (2800m), position
stratégique pour toute intervention.
6 motos suiveuses pour fermer la course
4 voitures 4X4
3 mini-bus devraient être à disposition pour les rapatriements
CONFORT DES COUREURS / RAVITAILLEMENT
Une dizaine de podologues et une vingtaine de kinésithérapeutes seront répartis sur 4 postes sur le parcours de l’Ultra 6000D.
5 lieux avec des lits de repos seront également sur le parcours.
Les coureurs de la 6000D bénéficieront de ces services à l’arrivée à Aime.
Pour reprendre des forces, les traileurs trouveront au total 9 points de ravitaillement (5 pour
l’U6D et 4 pour la 6000D) et 3 points d’eau sur la 6000D.
BALISAGE / SIGNALETIQUE
Signaleurs aux grandes intersections + balisage homogène tout le long du parcours
Banderoles réfléchissantes pour le parcours de l’Ultra 6000D qui se déroulera en partie en
nocturne
REGLEMENT
Matériel obligatoire requis pour l’Ultra 6000D : réserve d’eau minimum 1 litre, une lampe en
bon état de marche avec piles de rechange, couverture de survie entière, sifflet, bande
élastique adhésive permettant de faire un bandage), réserve alimentaire, veste imperméable
permettant de supporter le mauvais temps en montagne, pantalon ou collant de course,
couvre chef, poche plastique pour les déchets.
Le comité d’organisation et le chef du poste de contrôle se réserve le droit de vérifier le sac
des concurrents à tout moment de la course et à l’arrivée.
Parcours 3D, carte à plat des 3 courses (6000D, Ultra 6000D & Trail des 2 Lacs) et roadbook sur www.la6000d.com
Source:
Florence Lesouef & Séverine Gonthier
www.presse-laplagne.com
